全國(guó)唯一沒(méi)有平原支撐的省份——貴州，素有“八山一水一分田”的名聲。十年間，從GDP全國(guó)墊底的窘迫中成功逆襲，到“十三五”期間GDP增速位居全國(guó)第一的傳奇，勵(lì)志的貴州一天一天給外界展現(xiàn)發(fā)展新貌，一次一次給我們制造成功驚喜，讓人讀出了鄧拓先生筆下“生來(lái)奔走萬(wàn)山中，踏盡崎嶇路自通”的味道。
這味道是貴州精神的味道，是貴州成長(zhǎng)路上破繭成蝶的味道，是貴州人守底線、走新路、奔小康的味道，更是貴州交通精神“吃苦耐勞、勇于創(chuàng)新，逢山開路、遇水架橋”的味道。現(xiàn)如今，黔山秀水間，一道道鄉(xiāng)村“毛細(xì)管”讓阡陌交通的村莊脫貧致富、產(chǎn)業(yè)振興、前程似錦、美麗如畫；一條條高速“經(jīng)絡(luò)圖”橫亙?cè)诔青l(xiāng)的五臟六腑，繁忙而有序地打通貴州開放發(fā)展的任督二脈，活躍了“微循環(huán)”；一個(gè)個(gè)城市“主動(dòng)脈”疏導(dǎo)著源源不斷的交通流量，推動(dòng)貴州經(jīng)濟(jì)社會(huì)按下最強(qiáng)勁的“快進(jìn)鍵”、跑出最絢麗的“加速度”；一座座橋梁“博物館”從云中高歌向前，織起高原萬(wàn)丈錦繡，揉碎云朵、撫平山窩，在溝壑和坎坷上通聯(lián)世界，締造出一個(gè)個(gè)橋的神話、騰龍般的傳奇。
今天，在“兩個(gè)大局”交織、“兩個(gè)百年”交匯、“兩個(gè)五年”交接的關(guān)鍵時(shí)刻，貴州交通人用汗水和心血向黨和人民擘畫了一幅幅“交通強(qiáng)省”的壯美畫卷；在以“戰(zhàn)役”“戰(zhàn)貧”“戰(zhàn)災(zāi)”為關(guān)鍵詞的2020年，用攻堅(jiān)克難的決心提交了交通擔(dān)當(dāng)、先行使命的滿意答卷；在“十四五”時(shí)期全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)家的新征程上，用砥礪前行的勇氣勾勒出“交通美省”、“交通強(qiáng)國(guó)”的時(shí)代藍(lán)圖。
黨建“燈塔”為發(fā)展指路 殷切“關(guān)懷”為前進(jìn)加油
牛年春節(jié)前夕，當(dāng)千家萬(wàn)戶都在備年貨迎新春的時(shí)候，習(xí)近平總書記的腳步卻在百忙之中踏上了考察貴州的路。
山下銀練盤繞，山間玉帶蜿蜒?？倳泚?lái)到了這個(gè)曾是中國(guó)最后脫貧的9個(gè)貧困縣所在地，曾是中國(guó)貧困人口最多的省份，穿過(guò)通村公路“二十八道拐”，走進(jìn)了畢節(jié)市黔西縣新仁苗族鄉(xiāng)化屋村。當(dāng)總書記看到山里的苗家小寨舊貌換新顏，心里感到非常欣慰。
過(guò)去的化屋村和四川涼山州的“懸崖村”如出一轍，祖祖輩輩出去趕集必須用手攀著懸崖峭壁邊走，這種“手扒巖”的方式一側(cè)靠著巖壁，另一側(cè)是萬(wàn)丈深淵，有的村民幾年都沒(méi)出過(guò)一次村。村民們這樣的出行方式令總書記很是揪心。
“絕不讓任何一個(gè)地方因農(nóng)村交通問(wèn)題在小康路上掉隊(duì)”，這是習(xí)近平總書記的殷切期望?？倳浭冀K關(guān)心貧困地區(qū)的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，他認(rèn)為缺少足夠的交通基礎(chǔ)設(shè)施，是貧困地區(qū)面臨的最大挑戰(zhàn)之一。
黨建引領(lǐng)，實(shí)干興邦！
在習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義指引下，中國(guó)共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)就像燈塔一樣，為夜里不能航行的人，用火光把方向指明，把道路點(diǎn)亮。
于是，貴州交通的“十三五”是牢記囑托、感恩奮進(jìn)的5年，各級(jí)黨委政府以及交通運(yùn)輸部門將總書記的期望和深切關(guān)懷轉(zhuǎn)化成深入推進(jìn)農(nóng)村公路發(fā)展的巨大動(dòng)力，轉(zhuǎn)換成全面建設(shè)交通強(qiáng)省目標(biāo)而披荊斬棘的非凡勇氣。
過(guò)去5年，貴州在正確方向指引下，充分發(fā)揮西南重要陸路交通樞紐的地理區(qū)位優(yōu)勢(shì)，在“一帶一路”和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的重要節(jié)點(diǎn)，火力全開，加緊了路網(wǎng)、水網(wǎng)、電網(wǎng)、地下管網(wǎng)、油氣網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施的“六網(wǎng)會(huì)戰(zhàn)”。特別是以交通為代表的高效發(fā)展，讓貴州實(shí)現(xiàn)了“縣縣通”高速路、“村村通”瀝青路、“組組通”硬化路，即將實(shí)現(xiàn)“市市通民航”“市市通高鐵”的計(jì)劃。交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，讓“貴州故事”在全方位對(duì)外開放上展現(xiàn)出新格局新姿態(tài)。
未來(lái)5年，貴州將深入開展交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)試點(diǎn)，著力完善提升大通道快速網(wǎng)，優(yōu)化升級(jí)普通干線網(wǎng)，織密筑牢基礎(chǔ)網(wǎng)，基本建成結(jié)構(gòu)合理、銜接高效、外聯(lián)內(nèi)暢的綜合立體交通網(wǎng)，用現(xiàn)代化多層級(jí)樞紐體系鞏固提升貴州西南陸路交通樞紐地位，為“貴州之治”的偉大事業(yè)續(xù)寫新時(shí)代新篇章。
奮進(jìn)中出新績(jī)！
5年來(lái)，貴州依山順?biāo)频Z前行，在黔山秀水間譜寫了一個(gè)個(gè)“路通奔小康”的動(dòng)人故事。
“十三五”期間，貴州累計(jì)完成普通國(guó)省道改造4941公里，新改建農(nóng)村公路6.86萬(wàn)公里，新增5619個(gè)建制村、4071個(gè)撤并建制村通硬化路，新增4130個(gè)建制村通客運(yùn)，在西部地區(qū)率先實(shí)現(xiàn)“兩通”目標(biāo)，提前三年完成交通運(yùn)輸脫貧攻堅(jiān)兜底性任務(wù)。
一條條希望路，一座座連心橋，不僅打通了地域發(fā)展差異的鄉(xiāng)村與城市，打通了農(nóng)村發(fā)展道路的貧瘠與富足，打通了農(nóng)民內(nèi)心深處的困頓與希望，也打通了高質(zhì)量發(fā)展道路上黨心與民心的屏障和橋梁。
如今的農(nóng)村，暢通的鄉(xiāng)村公路串起了綠水青山與金山銀山，村民們不再守著美景過(guò)苦日子，山貨飛出大山、游客紛至沓來(lái)、游子回歸故土、共建美麗家園。
感恩中真脫貧！
從“晴天一身土，雨天一身泥”到“出門水泥路，抬腳上客車”，由“有貨賣不出，致富一場(chǎng)空”到“道路一暢通，百業(yè)好興隆”的改變，是交通扶貧為書寫中國(guó)減貧奇跡的貴州精彩篇章貢獻(xiàn)出的經(jīng)典戰(zhàn)例。
5年來(lái)，貴州建成農(nóng)村“組組通”硬化路7.87萬(wàn)公里，在西部地區(qū)率先實(shí)現(xiàn)30戶以上自然村寨100%通硬化路，惠及近4萬(wàn)個(gè)村寨1200萬(wàn)農(nóng)村人口，其中建檔立卡貧困人口183萬(wàn)人。
貴州交通心里明白，總書記為貧困地區(qū)發(fā)展指的“路”，不僅是破解“出行難”的現(xiàn)實(shí)之路，更是實(shí)現(xiàn)脫貧致富、鄉(xiāng)村振興的發(fā)展之路。
因此，黔貴大地上，各地區(qū)道路交通運(yùn)輸建設(shè)的場(chǎng)面熱火朝天，一幅幅因路而百姓富、生態(tài)美、鄉(xiāng)風(fēng)正、民族興的美麗畫卷令人動(dòng)容，讓人對(duì)祖國(guó)日新月異的繁榮昌盛感到無(wú)比自豪。
一份信任，一份溫暖，一份希冀！
時(shí)隔5年，當(dāng)習(xí)近平總書記再次考察貴州，極目所見，腳下的貴州路，“七十道彎彎成歷史，四千米洞洞穿未來(lái)”。當(dāng)年，紅軍翻越婁山關(guān)歷經(jīng)了千辛萬(wàn)苦。如今，崇遵高速公路涼風(fēng)埡隧道打穿了婁山關(guān)，穿過(guò)這段行程行車只需短短幾分鐘。
貴州集約式立體化智慧型交通樞紐體系在不斷地建設(shè)和完善，讓總書記考察貴州的行程像心情一樣，無(wú)比順暢?？倳浢銊?lì)貴州各族干部群眾要走好新時(shí)代的長(zhǎng)征路，在西部大開發(fā)上闖新路、在鄉(xiāng)村振興上開新局、在實(shí)施數(shù)字經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略上搶新機(jī)、在生態(tài)文明建設(shè)上出新績(jī)。這一重要指示精神對(duì)貴州交通運(yùn)輸建設(shè)而言，意義深遠(yuǎn)，意味深長(zhǎng)。
交通強(qiáng)則經(jīng)濟(jì)強(qiáng)，交通美則人民富。貴州交通在助力全省“十三五”經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的進(jìn)程上，還得到了黨中央、國(guó)務(wù)院、省委、省政府無(wú)微不至的關(guān)懷和鼓勵(lì)，一如既往的肯定和囑托。
2020年國(guó)慶期間，胡春華副總理在貴州督導(dǎo)少數(shù)民族地區(qū)脫貧攻堅(jiān)工作時(shí)指出：“貴州以交通為核心的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)從根本上改變了農(nóng)村發(fā)展條件?！?
10月21日，在全國(guó)推動(dòng)完善“四好農(nóng)村路”高質(zhì)量發(fā)展體系現(xiàn)場(chǎng)會(huì)上，全國(guó)政協(xié)副主席、交通運(yùn)輸部黨組書記楊傳堂點(diǎn)贊貴州交通“呈現(xiàn)出‘一年一變樣，三年上臺(tái)階，五年大跨越’的發(fā)展態(tài)勢(shì)，成為‘十三五’老百姓獲得感最多的行業(yè)之一?！?
7月22日，在省委十二屆七次全會(huì)上，時(shí)任省委書記孫志剛強(qiáng)調(diào)：“交通的跨越式發(fā)展極大提升了我省在區(qū)域發(fā)展中的戰(zhàn)略地位?！?
12月7日，在省委十二屆八次全會(huì)上，省委書記諶貽琴指出：“交通格局引領(lǐng)發(fā)展格局。貴州交通地位的極大提升，為我們?nèi)谌胄掳l(fā)展格局創(chuàng)造了前所未有的優(yōu)勢(shì)和條件?！?
在“十四五”的發(fā)展藍(lán)圖上，黨中央、國(guó)務(wù)院和省委、省政府還給貴州的交通運(yùn)輸給予了諸多政策上的傾斜，實(shí)現(xiàn)了“小省辦大交通”的理想。
2020年，國(guó)家授予貴州第一批交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)試點(diǎn)單位，第一個(gè)為貴州批復(fù)交通強(qiáng)國(guó)試點(diǎn)實(shí)施方案，繼續(xù)給予高速公路等支持政策。與此同時(shí)，省委、省政府建立了省級(jí)財(cái)政資金補(bǔ)助機(jī)制，繼續(xù)支持公路、水運(yùn)的項(xiàng)目建設(shè)，來(lái)鍛造交通基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展長(zhǎng)板，補(bǔ)齊農(nóng)村公路、水運(yùn)發(fā)展短板。
有口皆碑的嘆號(hào)！
數(shù)年前，貴州因?yàn)椤暗責(zé)o三里平、交通路難行”被人們畫下的一個(gè)個(gè)問(wèn)號(hào)正在一點(diǎn)一點(diǎn)地被拉直，變成了一個(gè)個(gè)有口皆碑的嘆號(hào)。
“十三五”期間，貴州全省公路水運(yùn)固定資產(chǎn)投資累計(jì)完成7197億元，位居全國(guó)第一方陣，較“十二五”增長(zhǎng)了62％。高速公路建成通車增至7607公里，通車總里程排全國(guó)第5位。高等級(jí)航道里程居全國(guó)14個(gè)非水網(wǎng)省(市)第一。同時(shí)，“多彩貴州·最美高速”受邀參展2018世界交通運(yùn)輸大會(huì)，中國(guó)高速公路服務(wù)區(qū)管理年會(huì)、品質(zhì)工程發(fā)展與創(chuàng)新論壇等多個(gè)全國(guó)性論壇、年會(huì)都在貴州舉辦，讓貴州交通在世人面前充滿自豪感。
在精神文明建設(shè)方面，交通系統(tǒng)內(nèi)有6家單位獲得全國(guó)文明單位，354個(gè)集體和173人獲全國(guó)及省級(jí)勞模、五一勞動(dòng)獎(jiǎng)狀等稱號(hào)和脫貧攻堅(jiān)、抗擊疫情等表彰，彰顯了貴州交通的精氣神。
貴州路、貴州橋讓貴州交通的影響力越來(lái)越廣，成為靚麗名片，前后榮獲古斯塔夫金獎(jiǎng)2項(xiàng)、魯班獎(jiǎng)3項(xiàng)、詹天佑獎(jiǎng)1項(xiàng)、李春獎(jiǎng)8項(xiàng)。
這一切的榮譽(yù)和鼓勵(lì)足以說(shuō)明，貴州交通的“十三五”是搶抓機(jī)遇、砥礪奮進(jìn)的五年，是實(shí)現(xiàn)了投資完成最多、建設(shè)速度最快、支撐保障最優(yōu)、發(fā)展成效最好、老百姓受益最多的五年，完成了貴州交通歷史性跨越。
為此，省交通運(yùn)輸廳黨委書記、廳長(zhǎng)邵勛表示，“十四五”期間，全省交通系統(tǒng)將緊緊圍繞總書記提出的闖新路、開新局、搶新機(jī)、出新績(jī)重要指示精神，發(fā)揚(yáng)“吃苦耐勞、勇于創(chuàng)新，逢山開路、遇水架橋”的貴州交通精神，重整行裝再出發(fā)，加壓奮進(jìn)再提升，進(jìn)一步增強(qiáng)人民群眾對(duì)交通運(yùn)輸?shù)墨@得感、幸福感、安全感，續(xù)寫新時(shí)代交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展新篇章，為開創(chuàng)百姓富生態(tài)美的多彩貴州新未來(lái)當(dāng)好先行。
苦干實(shí)干為康莊大道 披荊斬棘為庚續(xù)夢(mèng)想
古羅馬哲學(xué)家塞內(nèi)加說(shuō)：“通向星星的道路是艱難的?！薄昂蟀l(fā)趕超”一直是貴州不懈追求的夢(mèng)想，這夢(mèng)想就像天邊的星星，抬頭可仰望，手摘卻艱難。對(duì)于普通群眾來(lái)說(shuō)，這顆星星就是貴州人民對(duì)美好生活的期盼和向往，就是能走出大山、擺脫貧困，早日過(guò)上好日子。
在千百年來(lái)被貼上“天無(wú)三日晴，地?zé)o三尺平、人無(wú)三分銀”貧困標(biāo)簽的貴州，在曾是全國(guó)貧困人口最多、貧困面積最大、貧困程度最深的省份，省委、省政府堅(jiān)持“交通優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略”，將實(shí)現(xiàn)后發(fā)趕超最精彩的故事任務(wù)交給了貴州交通。所以，要給老百姓鑄造一條通向星星的道路，貴州交通是要使出敢叫日月?lián)Q新天的英勇氣概才有可能完成這項(xiàng)艱巨的任務(wù)。
“十三五”期間，貴州交通把“讓老百姓過(guò)上好日子”作為一切工作的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，真正把群眾所思所想所需所盼當(dāng)作一切工作的目標(biāo)和重心，以農(nóng)村公路建設(shè)和水運(yùn)建設(shè)三年會(huì)戰(zhàn)、高速公路五年決戰(zhàn)、農(nóng)村“組組通”公路三年大決戰(zhàn)、縣鄉(xiāng)公路路面改善提升工程三年攻堅(jiān)、以及“四在農(nóng)家·美麗鄉(xiāng)村”小康路行動(dòng)計(jì)劃為抓手，奮力下好交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)“先手棋”，打好織密織好公路水路結(jié)構(gòu)“組合拳”，實(shí)現(xiàn)了交通從瓶頸制約到基本適應(yīng)的重大突破，推動(dòng)交通運(yùn)輸事業(yè)大踏步前進(jìn)，走出了一條西部地區(qū)“窮省辦大交通”的新路子，為全省按時(shí)高質(zhì)量打贏脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)提供了堅(jiān)強(qiáng)有力的交通運(yùn)輸保障。
如今，當(dāng)我們打開貴州省交通地圖，縱橫交錯(cuò)的交通線網(wǎng)像錯(cuò)落有致的蛛網(wǎng)，細(xì)密如織，四通八達(dá)。這個(gè)交通網(wǎng)絡(luò)，正成為推動(dòng)全省經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展最強(qiáng)勁的“動(dòng)脈血管”。
暢通，高速公路網(wǎng)絡(luò)外聯(lián)內(nèi)通！
唯有打開山門，才能闖出大道。發(fā)達(dá)的高速公路是貴州交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)大踏步前進(jìn)的標(biāo)志。
“十三五”期間，在這西南陸路交通樞紐更加鞏固的5年，全省高速公路通車?yán)锍逃?128擴(kuò)增至7614公里，總里程躍升至全國(guó)第四位、西部第二位，綜合密度全國(guó)第二。出省通道由15個(gè)增至22個(gè)，與周邊5個(gè)?。▍^(qū)、市）均實(shí)現(xiàn)3個(gè)及以上通道連接。截至2020年底，G69惠水至羅甸段、G75遵義至貴陽(yáng)擴(kuò)容工程等高速公路也已相繼建成通車。與此同時(shí)，國(guó)家高速公路主通道在貴州境內(nèi)的路段已經(jīng)全部貫通。
高速公路的建設(shè)，讓省會(huì)城市貴陽(yáng)到市（州）中心城市實(shí)現(xiàn)了雙通道連接，便捷連接所有市州，全面通達(dá)所有縣市，達(dá)到了“兩小時(shí)”覆蓋黔中經(jīng)濟(jì)圈、“四小時(shí)”通達(dá)全省、“七小時(shí)”通達(dá)周邊省會(huì)城市的活動(dòng)半徑。百姓們深切感受著，以貴陽(yáng)為中心的“一日往返生活圈”帶給生活的便捷和暢快。
升級(jí)，普通國(guó)省道技術(shù)等級(jí)不斷攀升！
國(guó)道省道惠城鄉(xiāng)，人民致富奔小康。高速公路就像人的大動(dòng)脈，而其他公路就像人的血管。高速公路的快速發(fā)展，帶動(dòng)了國(guó)省道的不斷升級(jí)。
“十三五”以來(lái)，全省新開工普通國(guó)道約3000公里，建成1863公里，新開工普通省道約2900公里，建成1829公里。截至2020年底，普通國(guó)道通車?yán)锍?434公里，二級(jí)及以上比例達(dá)82%，較“十二五”末提高31個(gè)百分點(diǎn)。目前，普通省道通車?yán)锍?7858公里，三級(jí)及以上比例達(dá)40%，較“十二五”末提高7個(gè)百分點(diǎn)。
公路，讓貴州的每個(gè)城市都不再遙遠(yuǎn)，更讓貴州的美景美食和民俗文化通過(guò)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“血管”輸送到祖國(guó)大地，在康莊大道上高歌猛進(jìn)，勇往直前。
轉(zhuǎn)變，農(nóng)村公路讓貧困地區(qū)由輸血轉(zhuǎn)向造血！
脫貧扶貧交通先行，要擺脫貴州長(zhǎng)期貧困地區(qū)的現(xiàn)狀，就要做好交通的“先行官”。
“十三五”期間，貴州累計(jì)爭(zhēng)取中央車購(gòu)稅資金和港建費(fèi)812.7億元，用于支持貧困地區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，占全省1002.6億元的81%，全省農(nóng)村公路建設(shè)進(jìn)一步加快。2017年，實(shí)現(xiàn)了建制村通暢率達(dá)100%，成為西部第1個(gè)實(shí)現(xiàn)建制村通暢的省份，提前兩年完成兜底性目標(biāo)。2019年6月，“組組通”硬化路建設(shè)圓滿收官。同時(shí)，啟動(dòng)實(shí)施的縣鄉(xiāng)公路路面改善提升工程，其首期啟動(dòng)建設(shè)的5000公里項(xiàng)目就全部集中在貧困地區(qū)。
路通產(chǎn)業(yè)興。脫貧地區(qū)提升了運(yùn)輸服務(wù)水平，助力了群眾出行、黔貨出山，增強(qiáng)了貧困地區(qū)造血功能。這一切都是交通扶貧帶給老百姓實(shí)實(shí)在在的福利。“交通＋特色農(nóng)業(yè)＋電商”“交通＋文化＋旅游”“交通＋就業(yè)＋公益崗位”……一大批特色產(chǎn)業(yè)因?yàn)榈缆返呢炌ǘd起壯大。
路通人興旺。交通扶貧，為全省的貧困群眾創(chuàng)造眾多就業(yè)崗位，百姓在家門口就能干事業(yè)、有收入。交通扶貧，讓一個(gè)個(gè)深藏閨閣的貴州美景成為旅游勝地、網(wǎng)紅景點(diǎn)，貧困地區(qū)的百姓嘗盡困在深山的苦頭后，百姓也要換個(gè)活法了。他們因?yàn)檗r(nóng)村路的通達(dá)，吃上了“旅游飯”“生態(tài)飯”“文化飯”。
因此，以交通為核心在脫貧地區(qū)開展的“外通內(nèi)聯(lián)、通村暢鄉(xiāng)”交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，從根本上改變了農(nóng)村發(fā)展條件，既為后發(fā)趕超的夢(mèng)想“爭(zhēng)上位”，又為百姓的好日子“做拼圖”。
通航，水運(yùn)大動(dòng)脈貢獻(xiàn)新力量！
貴州不沿邊，不沿海，水運(yùn)是制約貴州經(jīng)濟(jì)開放發(fā)展的交通短板。為了補(bǔ)齊短板，貴州交通“十三五”期間加緊了內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展的步伐。
烏江是貴州的母親河，橫跨黔、渝兩省市，全長(zhǎng)1037公里，也是貴州連接長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的主要出省水運(yùn)通道。在斷航13年之久后，建成西部山區(qū)內(nèi)河第一批通航設(shè)施——烏江思林、沙沱500噸級(jí)升船機(jī)，千里烏江現(xiàn)已全線復(fù)航，噸級(jí)船舶從烏江渡至重慶白馬，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)一船直達(dá)。烏江的復(fù)航，意味著之前斷航的節(jié)點(diǎn)、堵點(diǎn)、痛點(diǎn)將完全被打通。隨著烏江通航設(shè)施逐漸完善，以往通過(guò)汽車運(yùn)輸?shù)拿禾?、工業(yè)廢渣、鐵礦石，結(jié)合水上運(yùn)輸，一年可以節(jié)省運(yùn)輸成本近億元。
打通了水運(yùn)大動(dòng)脈，航運(yùn)在長(zhǎng)途運(yùn)輸上的優(yōu)勢(shì)得到突顯，為黔貨出山、黔貨進(jìn)江、黔貨出海做出新的貢獻(xiàn)。除此之外，貴州交通“十三五”以來(lái)，還建成擁有多項(xiàng)世界之最的構(gòu)皮灘通航設(shè)施。還建成清水江錦屏至白市高等級(jí)航道工程和都柳江從江、大融、郎洞、溫寨4個(gè)航電樞紐工程。還建成全國(guó)首個(gè)內(nèi)河航運(yùn)專題博物館——貴州航運(yùn)博物館。還獲得烏江沙沱水電站第二線1000噸級(jí)通航建筑物工程3億歐元貸款，成為歐洲投資銀行支持的國(guó)內(nèi)首個(gè)水運(yùn)項(xiàng)目。還建設(shè)全省航道通航里程達(dá)3957公里，其中高等級(jí)航道突破1000公里，居14個(gè)非水網(wǎng)省市第一。在港口方面，新建港口泊位27個(gè)，其中包括500噸級(jí)泊位24個(gè)。新增客、貨設(shè)計(jì)通過(guò)能力251萬(wàn)人次/年、822萬(wàn)噸/年。
鳳凰展翅，逐夢(mèng)藍(lán)天。一個(gè)北入長(zhǎng)江、南下珠江的水運(yùn)大動(dòng)脈正在加快形成，一幅“貴州交通水文章”的畫卷正徐徐打開。
群眾期盼為力之所使 百姓目光為心之所向
有人說(shuō)，若要道路向前延伸，就要雙腳不息前行。翻開貴州交通發(fā)展歷程，風(fēng)云變幻，行遠(yuǎn)自邇，方知踏平坎坷成大道，一顆冉冉升起的交通之星，始終以人民為中心，以民生為目標(biāo)，以群眾滿意為目的，在變局中大展宏圖，在逆勢(shì)中破浪前進(jìn)，成為全省高質(zhì)量發(fā)展中的一張閃亮名片。
出發(fā)，公共交通不斷制造驚喜！
2016年，貴州就實(shí)現(xiàn)了“縣縣通公交”的目標(biāo)，截至目前，全省公交運(yùn)營(yíng)線路總里程突破2萬(wàn)公里，較“十二五”末增長(zhǎng)近一倍。同時(shí)，9個(gè)市（州）中心城區(qū)、30個(gè)縣（市、區(qū)）實(shí)現(xiàn)交通一卡通互聯(lián)互通，省際、市際、縣際客運(yùn)班線聯(lián)網(wǎng)售票覆蓋率大幅提升。
即使如此，常規(guī)的公共交通已經(jīng)越來(lái)越不能滿足城市對(duì)高效便捷、井然有序的公共交通的需求。為了提高市民出行的效率，節(jié)省時(shí)間，改善生活質(zhì)量，貴州交通不斷前進(jìn)，努力克服云貴高原喀斯特地貌特征的困難，面對(duì)溶洞、地下暗河、地?zé)岬葟?fù)雜的地質(zhì)狀況，給人民群眾制造了城市軌道交通從無(wú)到有的驚喜。
能在“堵城”建成縱橫交錯(cuò)、四通八達(dá)的地鐵是城市居民夢(mèng)寐以求的期盼。在省會(huì)貴陽(yáng)，35.1千米的軌道交通1號(hào)線已于2017年12月開通運(yùn)營(yíng)，貫穿貴陽(yáng)市觀山湖、云巖、南明等幾大城區(qū)，開行載客列車21184列次，運(yùn)行圖兌現(xiàn)率100%，累計(jì)客運(yùn)量86.11萬(wàn)人次。地鐵2號(hào)線已建成，進(jìn)入運(yùn)營(yíng)前的準(zhǔn)備調(diào)試階段。未來(lái)，貴陽(yáng)將建成市區(qū)加市域9條地鐵線路，迎來(lái)經(jīng)濟(jì)建設(shè)大發(fā)展的新時(shí)代。
前進(jìn)，民生交通鋪進(jìn)百姓心坎里！
人民交通人民建，人民交通為人民。百姓心中的期盼就是貴州交通人刻在心底的使命，百姓目光所至就是貴州交通人心之所向的力量。
知之愈深、信之愈篤、行之愈實(shí)。2019年，全省國(guó)家高速和普通國(guó)省干道路況排名雙雙進(jìn)入全國(guó)前十。貴州交通所有5A級(jí)景區(qū)和95%左右的4A級(jí)景區(qū)實(shí)現(xiàn)30分鐘駛?cè)敫咚俟贰Ｎ迥陙?lái)，全省累計(jì)創(chuàng)建了9個(gè)“四好農(nóng)村路”全國(guó)示范縣、47個(gè)省級(jí)示范縣，貫通縱橫、優(yōu)質(zhì)高效的交通網(wǎng)絡(luò)讓相對(duì)落后地區(qū)的群眾生活發(fā)生了翻天覆地的改變。
路修通了，學(xué)生上學(xué)更安全，家長(zhǎng)更安心，學(xué)校的軟硬件質(zhì)量也不斷提升，生源逐年增加。路修通了，鄉(xiāng)親們看病的難題迎刃而解，看病更方便。路修通了，各項(xiàng)水利工程就可“開”進(jìn)偏遠(yuǎn)地區(qū)，世世代代吃水難、用水難的問(wèn)題已經(jīng)不再是困擾當(dāng)?shù)厝罕娚畹念^等難事。路修通了，在移民搬遷的好政策下，原來(lái)居住在茅草房、泥土房、小木房中的百姓，再也不用擔(dān)心房屋垮塌、自然災(zāi)害對(duì)生存安全的威脅，現(xiàn)如今在背靠青山、面朝綠水的優(yōu)美環(huán)境里，也像城里人一樣，住上了高樓別墅。
五年來(lái)，貴州交通都堅(jiān)持人民至上，把保障和改善民生作為交通運(yùn)輸工作的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，著力解決了群眾的操心事煩心事揪心事，用交通人的辛苦指出換來(lái)老百姓的幸福指數(shù)。
創(chuàng)新，技改效益為發(fā)展提供交通樣本！
科技是交通發(fā)展的一股強(qiáng)勁動(dòng)力，創(chuàng)新是構(gòu)建交通新格局的必然選擇，為高質(zhì)量轉(zhuǎn)型發(fā)展注入源源不斷的活力。
五年來(lái)，貴州交通運(yùn)輸在高精尖技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)拉起了發(fā)展的加速度。采用新技術(shù)、新材料、新工藝“三新”技術(shù)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，為其他產(chǎn)業(yè)趕超提供了科技優(yōu)先的交通樣本。
五年來(lái)，在山區(qū)復(fù)雜條件下，突破了特大橋梁、特長(zhǎng)隧道等領(lǐng)域關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)外多項(xiàng)技術(shù)空白，有力支撐北盤江大橋等一批世界級(jí)橋梁和德江特長(zhǎng)隧道等眾多高難度隧道先后建成，引領(lǐng)貴州交通從“跟跑”向“并跑”甚至在某些領(lǐng)域“領(lǐng)跑”的華麗轉(zhuǎn)身。目前，貴州交通世界級(jí)最高橋梁前100名中（含在建）有50座在貴州，堪稱世界“橋梁博物館”。
五年來(lái)，為了充分利用大數(shù)據(jù)平臺(tái)滿足人民群眾安全、經(jīng)濟(jì)、便捷的出行需求，省交通運(yùn)輸廳牽頭研發(fā)了全國(guó)首家解決農(nóng)村客運(yùn)安全便捷出行的智能平臺(tái)——“通村村”出行服務(wù)平臺(tái)。該平臺(tái)利用大數(shù)據(jù)為群眾出行提供班線車輛查詢與預(yù)定、包車、定制班車等服務(wù)，成為交通運(yùn)輸部農(nóng)村客運(yùn)智能化應(yīng)用唯一示范項(xiàng)目，服務(wù)站點(diǎn)實(shí)現(xiàn)了所有行政村全覆蓋。這也意味著，貴州交通正由粗放式覆蓋向精細(xì)化服務(wù)的升級(jí)，由傳統(tǒng)道路運(yùn)輸行業(yè)向“互聯(lián)網(wǎng)+”交通運(yùn)輸服務(wù)升級(jí)。不過(guò)，這只是貴州在智慧交通上邁出的第一步。
智慧，科技成果滿足群眾多樣需求！
過(guò)去的五年，是凝結(jié)著汗水、閃耀著智慧的五年，貴州交通從未在滿足群眾獲得感、幸福感、滿意感上，停下轉(zhuǎn)型、創(chuàng)新的腳步，停止改革、發(fā)展的征程。
科技創(chuàng)新能力顯著提升。五年來(lái)，在關(guān)鍵核心技術(shù)研發(fā)上，貴州交通運(yùn)輸廳取得了重大突破，開展科技攻關(guān)270余項(xiàng)，獲省部級(jí)以上科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)44項(xiàng)，復(fù)雜環(huán)境條件下基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)技術(shù)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先，交通節(jié)能環(huán)保技術(shù)取得突破性進(jìn)展，高海拔山地地區(qū)安全應(yīng)急技術(shù)瓶頸加速突破。
科技成果推廣效果顯著?！笆濉睍r(shí)期，積極實(shí)施和推廣了多項(xiàng)交通運(yùn)輸部科技示范項(xiàng)目和20余項(xiàng)新材料新技術(shù)。加快推動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展，共發(fā)布交通運(yùn)輸貴州省地方標(biāo)準(zhǔn)17項(xiàng)，發(fā)布貴州省交通運(yùn)輸廳技術(shù)指南18項(xiàng)。建立了層次分明的科研平臺(tái)體系，在全國(guó)率先開展“廳級(jí)研發(fā)中心”認(rèn)定。
以大數(shù)據(jù)為核心的行業(yè)治理能力增強(qiáng)。五年來(lái)，以交通大數(shù)據(jù)“聚通用”為核心，加快云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等現(xiàn)代信息技術(shù)在交通領(lǐng)域的集成創(chuàng)新與應(yīng)用，基本建成了交通運(yùn)輸大數(shù)據(jù)體系。同時(shí)，互聯(lián)網(wǎng)+”助推農(nóng)村客貨、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)等新業(yè)態(tài)新模式發(fā)展成效初顯。
郵政服務(wù)快速發(fā)展?！笆濉币詠?lái)，全省郵政行業(yè)業(yè)績(jī)總量增速保持在15%以上?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+貨運(yùn)物流”快速發(fā)展，貴州的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)數(shù)量居全國(guó)前列?？爝f網(wǎng)點(diǎn)實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)全覆蓋，建制村可以直接通郵。
服務(wù)公眾出行智慧便捷?！笆濉睍r(shí)期，貴州如期完成了17個(gè)高速公路省界收費(fèi)站撤站任務(wù)，收費(fèi)站ETC車道覆蓋率100%。同時(shí)，在貴陽(yáng)地鐵1號(hào)線及BRT車站閘機(jī)已實(shí)現(xiàn)5G刷臉識(shí)別支付，收費(fèi)站通行費(fèi)快捷支付覆蓋率達(dá)100%。“黔通途”“智行公交”“通村村”“樂(lè)享黔程”等應(yīng)用建設(shè)，實(shí)現(xiàn)了全省所有城市公共交通一卡通互聯(lián)互通。“互聯(lián)網(wǎng)+便捷出行”的廣泛運(yùn)用有效滿足了人民群眾多樣化、多層次、個(gè)性化的出行需求。
綠色，環(huán)保工程讓“交通美省”步伐加快！
有人說(shuō)：“即使在最平直的道路上行車，司機(jī)也必須緊握方向盤。”在牢牢守住生態(tài)和發(fā)展兩條底線上，貴州交通將開放發(fā)展和生態(tài)底線當(dāng)作推動(dòng)貴州經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展的“兩個(gè)車輪”，守好發(fā)展底線，握緊發(fā)展“方向盤”，不斷加快綠色交通建設(shè)的步伐。
制度建設(shè)推進(jìn)綠色交通建設(shè)。“十三五”以來(lái)，貴州交通運(yùn)輸廳出臺(tái)了《貴州省交通運(yùn)輸廳關(guān)于全面加強(qiáng)公路水路生態(tài)環(huán)境保護(hù)工作的實(shí)施方案》《貴州省實(shí)施綠色公路建設(shè)的指導(dǎo)意見》等一系列政策文件，強(qiáng)化交通基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)和養(yǎng)護(hù)全生命周期環(huán)境保護(hù)工作，進(jìn)一步推進(jìn)全省綠色交通建設(shè)。
公路建設(shè)推進(jìn)綠色交通建設(shè)。思路一變天地寬，在新理念、新模式的引領(lǐng)下，“十三五”以來(lái)，貴州加快推進(jìn)綠色施工，加強(qiáng)施工期生態(tài)環(huán)境保護(hù)，減少生態(tài)破壞和水土流失，開展了道安高速、盤興高速2條綠色低碳公路示范項(xiàng)目建設(shè)，為綠色公路建設(shè)發(fā)展筑起一塊新高地。同時(shí)，廈蓉高速公路都勻至香格里拉聯(lián)絡(luò)線都勻至安順段被列入全國(guó)綠色公路示范工程。
穩(wěn)步推進(jìn)水運(yùn)綠色發(fā)展?！笆濉币詠?lái)，貴州嚴(yán)格執(zhí)行節(jié)能環(huán)保審批制度和環(huán)保設(shè)施“三同時(shí)”制度，美化、亮化水運(yùn)工程，先后建成了湄江、錦江、格凸河等旅游航運(yùn)項(xiàng)目，為開發(fā)貴州特色“航運(yùn)+旅游”產(chǎn)業(yè)進(jìn)行了有效探索。
污染防治提升生態(tài)保護(hù)水平。“十三五”以來(lái)，貴州全面推進(jìn)高速公路污染治理，啟動(dòng)服務(wù)區(qū)（停車區(qū)）污水治理專項(xiàng)行動(dòng)。加快推進(jìn)港口和船舶污染治理，各市州均已建立船舶污染物接收、轉(zhuǎn)運(yùn)、處置聯(lián)單監(jiān)管制度，實(shí)現(xiàn)閉環(huán)管理。開展污染環(huán)境違法專項(xiàng)整治，加強(qiáng)危險(xiǎn)廢物、醫(yī)療廢物運(yùn)輸環(huán)節(jié)監(jiān)管，強(qiáng)化公路沿線區(qū)域生產(chǎn)生活及養(yǎng)護(hù)作業(yè)污水、垃圾管理。加強(qiáng)源頭和運(yùn)輸工具管控，嚴(yán)厲查處違規(guī)向水中傾倒排放各類污染物的行為。
節(jié)能減排推進(jìn)綠色交通發(fā)展?！笆濉币詠?lái)，貴州積極推進(jìn)公路建設(shè)和運(yùn)營(yíng)期節(jié)能減排，加強(qiáng)瀝青再生、工業(yè)廢棄物、建設(shè)廢棄物的再利用。在全省新建高速公路隧道全部推廣使用LED燈，高速公路隧道LED燈使用率超過(guò)70%。清潔能源及新能源裝備得到廣泛應(yīng)用，全省新能源、清潔能源公交車比例超過(guò)82%，LNG、電動(dòng)等新能源動(dòng)力船舶投入使用。低碳交通城市建設(shè)成效顯著，貴陽(yáng)市、遵義市作為綠色交通城市區(qū)域性示范項(xiàng)目的建設(shè)通過(guò)了國(guó)家驗(yàn)收。
安全，服務(wù)保障為發(fā)展提質(zhì)增效！
交通建設(shè)中的硬道理是：不僅要最大程度上滿足人民對(duì)美好交通的向往，還要實(shí)現(xiàn)交通建設(shè)和交通運(yùn)輸最大限度保障人民生命安全。
“十三五”期間，貴州交通全力抓好安防工程、危橋改造、便民碼頭等民生實(shí)事，促進(jìn)協(xié)同融合發(fā)展、提升基本服務(wù)保障、提升安全發(fā)展能力，社會(huì)公眾對(duì)道路運(yùn)輸服務(wù)的獲得感和滿意度得到了顯著提高。
五年來(lái)，質(zhì)量安全監(jiān)管水平大幅提升。制定了“八防”措施，開展了“三查一整改”和“四個(gè)專項(xiàng)整治”行動(dòng)，立好了公交安全管理“五條軍規(guī)”，在全國(guó)率先頒布實(shí)施公路水運(yùn)質(zhì)量發(fā)展綱要，進(jìn)一步激發(fā)市場(chǎng)主體活力、推動(dòng)全省道路運(yùn)輸由“基本適應(yīng)”向“提質(zhì)增效”轉(zhuǎn)換。
五年來(lái)，公路安全隱患得到了有效治理。全省密集開展安全隱患大排查大整治，累計(jì)實(shí)施了普通國(guó)省道安防工程1.1萬(wàn)公里，實(shí)施了縣鄉(xiāng)道安防工程4.5萬(wàn)公里，全面完成了484個(gè)收費(fèi)站入口治超設(shè)施建設(shè)，實(shí)施了普通公路安防工程9萬(wàn)公里、危橋改造1703座1.4萬(wàn)延米、災(zāi)害防治130公里的治理行動(dòng)，基本完成鄉(xiāng)道及以上行政等級(jí)公路的有效治理。
五年來(lái)，公路養(yǎng)護(hù)力度不斷加大。道路建設(shè)，三分建設(shè)，七分管養(yǎng)。所以，建設(shè)是發(fā)展，管護(hù)是可持續(xù)發(fā)展?！笆濉睍r(shí)期，貴州進(jìn)一步加快推進(jìn)公路養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)化、專業(yè)化、機(jī)械化、規(guī)范化進(jìn)程。全省公路累計(jì)完成養(yǎng)護(hù)工程投資896.47億，公路養(yǎng)護(hù)里程達(dá)到19.2萬(wàn)公里，高速公路、普通國(guó)省干線公路優(yōu)良路率分別達(dá)到98.6%和56.8%，農(nóng)村公路中等路率達(dá)到71.1%。
五年來(lái)，在道路安全教育上盡心盡力，安全監(jiān)管能力提升。建成了全國(guó)首個(gè)“體驗(yàn)式”山區(qū)道路運(yùn)輸安全教育培訓(xùn)基地，并投入使用。建成了貴州省道路運(yùn)輸?shù)谌桨踩O(jiān)測(cè)平臺(tái)，推動(dòng)道路運(yùn)輸安全管理從“事后應(yīng)急處置”向“事前事中風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防”轉(zhuǎn)變。利用無(wú)人機(jī)、監(jiān)控視頻開展路政巡查和網(wǎng)巡，并探索運(yùn)用雷達(dá)衛(wèi)星遙感監(jiān)測(cè)技術(shù)對(duì)公路邊坡地質(zhì)災(zāi)害進(jìn)行監(jiān)測(cè)，借助新技術(shù)提升監(jiān)管效能。
五年來(lái)，應(yīng)急保障能力不斷增強(qiáng)。建成了“一張網(wǎng)”監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)、“一張圖”地理信息系統(tǒng)、“一令通”綜合應(yīng)急系統(tǒng)、“一網(wǎng)通”綜合應(yīng)急系統(tǒng)以及“一號(hào)通”熱線系統(tǒng)，應(yīng)急管理平臺(tái)不斷完善。建設(shè)了貴陽(yáng)、安順、遵義和銅仁4個(gè)應(yīng)急物資儲(chǔ)備庫(kù)，省、市、縣三級(jí)應(yīng)急儲(chǔ)備體系基本形成。
經(jīng)過(guò)多年努力，國(guó)省道安全設(shè)施完好率、縣鄉(xiāng)道安全隱患排查治理率均達(dá)到100%。貴州連續(xù)三年未發(fā)生重特大事故，交通運(yùn)輸安全事故起數(shù)較“十二五”末下降了47.43%，死亡人數(shù)下降了46.39%。水上交通連續(xù)多年保持“零事故、零死亡”。
“十三五”時(shí)期，客貨運(yùn)輸服務(wù)能力和運(yùn)營(yíng)管理服務(wù)水平的不斷增強(qiáng)，使貴州交通可持續(xù)發(fā)展能力持續(xù)攀升，為保持全省經(jīng)濟(jì)社會(huì)平穩(wěn)較快發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)。
交通美省為持續(xù)發(fā)展 趁勢(shì)而上為全面小康
歲月不居，時(shí)節(jié)如流?；厥住笆濉?，是貴州交通人攻堅(jiān)克難的五年、拼搏奮進(jìn)的五年、成績(jī)卓著的五年，也是貴州交通精氣神越來(lái)越旺的五年、自豪感越來(lái)越強(qiáng)的五年、交通影響力越來(lái)越廣的五年。在風(fēng)馳電掣的新時(shí)代舞臺(tái)上，貴州交通凝心聚力謀發(fā)展，繼往開來(lái)逐宏愿，寫下了風(fēng)雨兼程、砥礪前行的奮斗史，翻開了篳路藍(lán)縷、鑄就輝煌的發(fā)展史。
繼往開來(lái)，任重道遠(yuǎn)。展望“十四五”，貴州交通將整裝待發(fā)，以更高站位、更大格局、更強(qiáng)擔(dān)當(dāng)繼續(xù)前行，以“便捷順暢、經(jīng)濟(jì)高效、綠色集約、智能先進(jìn)、安全可靠的現(xiàn)代化高質(zhì)量國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)”建設(shè)為目標(biāo)，堅(jiān)持服務(wù)大局、服務(wù)人民、立足國(guó)情、擴(kuò)大開放、優(yōu)化結(jié)構(gòu)、統(tǒng)籌融合，創(chuàng)新智慧、安全綠色的理念，加快構(gòu)建現(xiàn)代流通體系，加快形成西南綜合立體交通樞紐中心，打造以人民為中心的“交通美省”，服務(wù)大城市、都市圈和重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)建設(shè)，為加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)提供有力支撐，為全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)家當(dāng)好先行。
曲折是成功的清醒劑。雖然，在貴州交通發(fā)展的道路上還橫亙著無(wú)數(shù)的溝壑與坎坷，但越是困難、越是曲折、越是艱苦，才越能讓交通人在發(fā)展的道路上不斷淬煉意志，在實(shí)踐的道路上不斷開辟真理，為貴州4000萬(wàn)兒女先行開辟一條百姓富、生態(tài)美的多彩貴州康莊大道。
闖新路，率先搶抓持續(xù)發(fā)展新優(yōu)勢(shì)！
唯有交通多壯志，敢叫天塹變通途。敢闖敢拼的貴州交通是激活全省經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的一池春水，實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展的貴州交通是全省將制度優(yōu)勢(shì)有效轉(zhuǎn)化為治理效能的生動(dòng)體現(xiàn)。
如今，山門已開的貴州，將在黨中央、國(guó)務(wù)院“描繪”的《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》美好圖景中，緊緊圍繞習(xí)近平總書記視察貴州重要指示精神，以及黨的十九屆五中全會(huì)、省委十二屆八次全會(huì)和全省交通運(yùn)輸工作會(huì)議精神，以《貴州省國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和二〇三五年遠(yuǎn)景目標(biāo)》為“藍(lán)皮書”，未來(lái)五年，將既定的目標(biāo)和道路變成交通人的行動(dòng)，在每個(gè)明天，都要比今天前進(jìn)一步。
將發(fā)展優(yōu)勢(shì)變發(fā)展動(dòng)能。貴州是西部陸海新通道中的主通道，“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“海上絲綢之路”的重要交匯點(diǎn)，長(zhǎng)江、珠江“兩江”上游經(jīng)濟(jì)高效的多式聯(lián)運(yùn)樞紐。東毗湖南、南鄰廣西、西連云南、北接四川和重慶，地理位置上具有承中啟西、呼南應(yīng)北的作用。“十四五”時(shí)期，作為第一批被授予交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)試點(diǎn)單位的貴州，將在“一帶一路”、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶、新一輪西部大開發(fā)、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈、粵港澳大灣區(qū)等國(guó)家重大區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略疊加推動(dòng)下，加快推進(jìn)西部陸海新通道建設(shè)，加快形成西南綜合立體交通樞紐中心，將持續(xù)發(fā)展的新優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為開拓發(fā)展新空間的新動(dòng)能?！暗?035年，基本建成美麗交通強(qiáng)省?；緦?shí)現(xiàn)交通全要素?cái)?shù)字化轉(zhuǎn)型，建成全方位、全領(lǐng)域、全過(guò)程的綠色低碳交通體系，形成安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)、文明的現(xiàn)代綜合交通體系，實(shí)現(xiàn)“‘人民滿意、保障有力、西部前列’”的遠(yuǎn)景目標(biāo)。
勇闖新路。“十四五”期間，貴州公路水運(yùn)預(yù)計(jì)完成6000億元左右投資，將積極參與西部陸海新通道建設(shè)，主動(dòng)融入粵港澳大灣區(qū)發(fā)展，沿著‘一帶一路’走出去，在“鍛長(zhǎng)板”與“補(bǔ)短板”之間做好平衡。未來(lái)5年，貴州交通將鍛造好高速公路網(wǎng)和農(nóng)村公路網(wǎng)兩個(gè)長(zhǎng)板，重點(diǎn)實(shí)施國(guó)家高速公路“補(bǔ)斷暢卡”工程，推進(jìn)滬昆國(guó)高安順至盤州（黔滇界）段擴(kuò)容工程等5個(gè)項(xiàng)目436公里建設(shè)，全力優(yōu)化農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)，努力打造“四好農(nóng)村路”全國(guó)示范省。未來(lái)5年，貴州交通將全力以赴推進(jìn)路衍經(jīng)濟(jì)、樞紐經(jīng)濟(jì)發(fā)展，支持貴陽(yáng)強(qiáng)省會(huì)和遵義唱好“雙城記”，建設(shè)都拉營(yíng)公鐵物流、改貌公鐵物流、遵鐵物流園等一批多式聯(lián)動(dòng)大型貨運(yùn)樞紐，貴陽(yáng)北站等一批大型綜合客運(yùn)樞紐，著力把“交通樞紐區(qū)位優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)”。未來(lái)5年，貴州交通將加快補(bǔ)齊綜合客運(yùn)樞紐短板，新建5個(gè)綜合客運(yùn)樞紐、3個(gè)貨運(yùn)樞紐（物流園區(qū)）；將加快補(bǔ)齊普通公路“中梗阻”短板，重點(diǎn)實(shí)施鄉(xiāng)鎮(zhèn)通三級(jí)及以上公路項(xiàng)目2100公里；將加快補(bǔ)齊內(nèi)河水運(yùn)短板，實(shí)現(xiàn)高等級(jí)航道里程達(dá)1100公里以上，主要建設(shè)自重慶經(jīng)貴陽(yáng)、南寧至北部灣出?？冢灾貞c經(jīng)懷化、柳州至北部灣出海口，以及自成都經(jīng)瀘州（宜賓）、百色至北部灣出?？诘热龡l通道；將加快建設(shè)“北入長(zhǎng)江、南下珠江”水運(yùn)大通道，著力打造千里烏江黃金水道，促進(jìn)沿江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展。
開新局，鞏固拓展鄉(xiāng)村振興新潛力！
路，是客流往來(lái)、資金進(jìn)來(lái)、貨物運(yùn)輸?shù)摹巴ǖ馈保敲撠氈赂?、鄉(xiāng)村振興、發(fā)展經(jīng)濟(jì)的“跑道”。
“十四五”期間，貴州將在“大循環(huán)”“雙循環(huán)”新發(fā)展格局下，進(jìn)一步加速要素的流動(dòng)和集聚，為下一個(gè)“黃金十年”增添了經(jīng)濟(jì)發(fā)展活力。
未來(lái)5年，貴州將加快國(guó)家高速公路主通道擴(kuò)容改造，穩(wěn)步推進(jìn)普通公路提檔升級(jí)，暢通水運(yùn)大通道，建成一批客貨運(yùn)樞紐，建成1萬(wàn)公里高速公路網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)普通國(guó)道二級(jí)及以上比例達(dá)90%以上；重點(diǎn)實(shí)施鄉(xiāng)鎮(zhèn)通三級(jí)及以上公路2100公里，等級(jí)比例達(dá)65％以上，比2020年提升13個(gè)百分點(diǎn)。
未來(lái)5年，貴州將助力提升農(nóng)村公路通行能力和服務(wù)水平。結(jié)合城鎮(zhèn)布局和產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要，建設(shè)一批資源路、旅游路、產(chǎn)業(yè)路，加快推進(jìn)聯(lián)網(wǎng)公路建設(shè)，提高農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)化水平。加快推動(dòng)3.38萬(wàn)公里等外路提等改造，加快推動(dòng)連通鄉(xiāng)鎮(zhèn)的低等級(jí)公路改造，同時(shí)在1173個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)建成服務(wù)農(nóng)民的區(qū)域中心。繼續(xù)加強(qiáng)農(nóng)村公路安全生命防護(hù)工程建設(shè)和危橋改造，切實(shí)提高農(nóng)村公路安全保障水平，新改建農(nóng)村公路約2萬(wàn)公里，完成村道安全提升工程4.9萬(wàn)公里。深入推進(jìn)“四好農(nóng)村路”示范縣創(chuàng)建，健全完善高質(zhì)量發(fā)展體系，計(jì)劃今年建成縣鄉(xiāng)公路路面提升工程6000公里，重點(diǎn)向724個(gè)傳統(tǒng)村落、270個(gè)省級(jí)以上鄉(xiāng)村旅游重點(diǎn)村傾斜，實(shí)現(xiàn)農(nóng)村公路高質(zhì)量發(fā)展，在脫貧攻堅(jiān)與鄉(xiāng)村振興有效銜接期，為鞏固和拓展鄉(xiāng)村振興道路和農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化提供基礎(chǔ)支撐。
搶新機(jī)，深入挖掘交通強(qiáng)國(guó)新智慧！
現(xiàn)代化高質(zhì)量國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)要做到：便捷順暢、經(jīng)濟(jì)高效、綠色集約、智能先進(jìn)、安全可靠。于是，依靠新科技、新平臺(tái)，打造智慧交通成為完成交通強(qiáng)國(guó)目標(biāo)的關(guān)鍵。
在交通領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)科技創(chuàng)新發(fā)展升級(jí)版，就要用創(chuàng)新的辦法來(lái)改造傳統(tǒng)動(dòng)能，著力激發(fā)數(shù)字化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化交通創(chuàng)新發(fā)展主引擎的新動(dòng)能，推動(dòng)新技術(shù)與交通應(yīng)用場(chǎng)景深度融合，構(gòu)建智慧高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及管理體系，才能高質(zhì)量完成好智慧交通等交通強(qiáng)國(guó)“五項(xiàng)試點(diǎn)”建設(shè)。
“十四五”期間，貴州將提升交通關(guān)鍵技術(shù)和裝備的研發(fā)能力，完善交通大數(shù)據(jù)基礎(chǔ)設(shè)施，夯實(shí)交通大數(shù)據(jù)治理能力，深化智慧交通應(yīng)用，強(qiáng)化科技創(chuàng)新對(duì)交通運(yùn)輸?shù)囊I(lǐng)支撐作用。具體體現(xiàn)在，將依托滬昆國(guó)高貴陽(yáng)至安順段擴(kuò)容工程打造智慧高速公路云控平臺(tái)。加快推進(jìn)大數(shù)據(jù)、5G、區(qū)塊鏈、人工智能等新技術(shù)在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的研發(fā)與應(yīng)用，推動(dòng)交通基礎(chǔ)設(shè)施全要素、全周期數(shù)字化，積極推進(jìn)智慧公路建設(shè)。完善智慧水運(yùn)體系，開展智能船舶、高壩通航、智能船閘、水上交通安全等重點(diǎn)領(lǐng)域關(guān)鍵技術(shù)研究，推進(jìn)航道數(shù)字化、港口智慧化、船舶智能化、業(yè)務(wù)協(xié)同化。建設(shè)行業(yè)個(gè)性化基礎(chǔ)云平臺(tái)應(yīng)用的“一朵云”，完善貴州省綜合交通大數(shù)據(jù)中心“一中心”，實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸行業(yè)專網(wǎng)與全省政務(wù)服務(wù)“一張網(wǎng)”整合，建設(shè)綜合利用BIM、GIS、遙感、北斗和高精度交通地圖技術(shù)的“一張網(wǎng)”，實(shí)現(xiàn)全省交通基礎(chǔ)地理信息數(shù)據(jù)的統(tǒng)一管理和全面共享。打造政務(wù)服務(wù)“一網(wǎng)通辦”全省試點(diǎn)行業(yè)，建設(shè)省綜合交通大數(shù)據(jù)決策支持信息平臺(tái)，夯實(shí)交通大數(shù)據(jù)治理能力。建設(shè)新農(nóng)村交通綜合信息服務(wù)平臺(tái)，整合交通、郵政客運(yùn)等各類資源，形成以“交通運(yùn)輸＋農(nóng)村建設(shè)”為特色的新農(nóng)村交通綜合服務(wù)開放生態(tài)平臺(tái)。推動(dòng)“互聯(lián)網(wǎng)+”便捷交通發(fā)展，鼓勵(lì)和規(guī)范發(fā)展定制公交、網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車、互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車、小微型客車分時(shí)租賃等出行服務(wù)新業(yè)態(tài)，提高公眾出行便捷服務(wù)水平。
出新績(jī)，持續(xù)釋放綠色交通新活力！
“十四五”時(shí)期的貴州交通，既要答好“交通樞紐區(qū)位優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)”必答題，又要答好“需求牽引供給、供給創(chuàng)造需求”思考題，讓貴州在生態(tài)環(huán)境可持續(xù)發(fā)展前提下取得的交通建設(shè)成就，為交通高質(zhì)量發(fā)展持續(xù)釋放紅利。
未來(lái)5年，貴州將牢固樹立生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展的導(dǎo)向，不斷做好綠水青山就是金山銀山這篇大文章，為通道美、鄉(xiāng)村美、交旅美、出行美、行業(yè)美的交通美省貢獻(xiàn)力量。
“十四五”期間，貴州將全面推進(jìn)綠色公路建設(shè)，著力構(gòu)建綠色循環(huán)低碳交通運(yùn)輸體系，加快推進(jìn)綠色港口、生態(tài)航道建設(shè)，深入推進(jìn)綠色客貨樞紐建設(shè)。加大公共綠色交通升級(jí)，將新增城市公交車新能源清潔能源車輛占比達(dá)95％以上，預(yù)計(jì)2021年要達(dá)到80％，公共交通占機(jī)動(dòng)化出行分擔(dān)率超過(guò)40％。加強(qiáng)重點(diǎn)領(lǐng)域污染防治，持續(xù)推進(jìn)老舊柴油貨車、船舶、機(jī)車和施工機(jī)械提前淘汰更新，強(qiáng)化在用車排放檢驗(yàn)和維修治理，強(qiáng)化港口污染治理，推進(jìn)船舶污染物接收、轉(zhuǎn)運(yùn)及處置工作。大力培育綠色出行文化，實(shí)現(xiàn)高速公路服務(wù)區(qū)、交通樞紐、停車場(chǎng)等重點(diǎn)區(qū)域新能源配套設(shè)施全覆蓋。發(fā)揮綠色水運(yùn)優(yōu)勢(shì)，補(bǔ)齊水運(yùn)發(fā)展短板，重點(diǎn)推進(jìn)烏江索風(fēng)營(yíng)、烏江渡等庫(kù)區(qū)航運(yùn)建設(shè)工程，規(guī)劃建設(shè)三岔河等特色旅游航道，助力大旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展。全面推進(jìn)交通領(lǐng)域新能源應(yīng)用，建設(shè)高速公路服務(wù)區(qū)、交通樞紐、停車場(chǎng)等區(qū)域充電、加氣設(shè)施，在客貨運(yùn)輸樞紐適當(dāng)開展太陽(yáng)能、風(fēng)能、地?zé)崮艿惹鍧嵞茉磁c新能源利用。
沖鋒號(hào)角已吹響，大路越走越寬闊，壯美藍(lán)圖已展開，奮斗路上勁頭足。站在新的歷史起點(diǎn)和交點(diǎn)上，貴州交通將以飽滿昂揚(yáng)的斗志和頑強(qiáng)拼搏的勇氣，在投融資模式創(chuàng)新、智慧交通、交旅融合等重點(diǎn)領(lǐng)域謀定而動(dòng)、先行先試，在交通強(qiáng)國(guó)、交通美省、西南陸海通道新征程上順勢(shì)而為、趁勢(shì)而上，為開創(chuàng)百姓富生態(tài)美的多彩貴州新未來(lái)當(dāng)好先行。
作者簡(jiǎn)介：田花，筆名花兒，貴州省作家協(xié)會(huì)會(huì)員，貴州詩(shī)人協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)，花溪區(qū)作協(xié)副秘書長(zhǎng)，出版發(fā)行詩(shī)集《云想衣裳花想儂》,長(zhǎng)詩(shī)集《“活”出青巖》（合著），詩(shī)歌作品散見于《詩(shī)選刊》、《貴州詩(shī)人》、《山東詩(shī)人》、《貴州日?qǐng)?bào)》等。